雷達(dá)流量計(jì)利用多普勒效應(yīng)原理制成，工作時(shí)向水面發(fā)射電磁波，電磁波遇到運(yùn)動的水面會發(fā)生散射，并構(gòu)成回波，由于接收到的回波頻率相對于發(fā)射頻率會發(fā)生一定偏移，由多普勒頻率方程可求得水面流速。一個(gè)運(yùn)動目標(biāo)會在雷達(dá)傳感器產(chǎn)生一個(gè)低頻輸出信號，這個(gè)信號的頻率取決于移動速度，幅度取決于安裝的距離、反射率和運(yùn)動目標(biāo)的尺寸大小。多普勒頻率Ｆ和運(yùn)動速度成正比關(guān)系。定點(diǎn)式雷達(dá)流速儀的系統(tǒng)可接入多個(gè)雷達(dá)探頭，相當(dāng)于布設(shè)多個(gè)測量垂線，結(jié)合斷面參數(shù)計(jì)算斷面流量，定點(diǎn)測量，適用于洪水檢測。
近些年來，雷達(dá)流量計(jì)在河流流量自動監(jiān)測中得到廣泛應(yīng)用，尤其是在中小河流得到推廣，但是在應(yīng)用中仍存在一些問題，主要為雷達(dá)流量計(jì)一般固定安裝在岸邊，為了實(shí)際測河道測流范圍的需要和防止人為破壞，一般安裝的高度在３～５ｍ以上，一旦雷達(dá)流量計(jì)出現(xiàn)問題，檢修人員需要高空攀爬作業(yè)，檢修難度大，人身安全也受到不同程度影響。
目前，作為雷達(dá)流量計(jì)檢測、監(jiān)測裝置的支撐載體通常有以下兩種形式，第一種為固定式支架，由于需要將雷達(dá)流量計(jì)支撐在半空中，所以安裝和檢修均非常不方便，也存在安全隱患；第二種為可升降式支撐架體結(jié)構(gòu)，具有固定支撐部和可沿固定支撐部上、下運(yùn)動的升降臺，升降臺可搭載雷達(dá)流量計(jì)，在一定程度上方便了安裝和檢修。該方式采用的升降傳動機(jī)構(gòu)為齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)，即在固定支撐部上布置有齒條結(jié)構(gòu)，在升降臺上設(shè)置與齒條結(jié)構(gòu)嚙合的齒輪結(jié)構(gòu)，齒輪結(jié)構(gòu)帶動升降臺在齒條結(jié)構(gòu)上爬升和下降。這種傳動形式限制了升降臺的承重能力。此外，上述的傳動方式安全性較差，很容易發(fā)生升降臺墜落的情況，危及檢修人員和設(shè)備安全?；谏鲜鲈颍疚难邪l(fā)了一種雷達(dá)流量計(jì)觀測鋼結(jié)構(gòu)搭載平臺，實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)流量計(jì)的安全、可靠、便捷安裝和檢修。
